19个普通汽车油病和事实

在数字时代，发现信息很容易。但是，找到正确的信息可以相对棘手。在这里，我们将19个发动机油神话和事实组合在一起，您需要了解电机油，所以您现在有正确的信息。

19关于发动机油的神话

1.厚油更好：

它可以完美地用于旧车。在最近的模型车辆中，建议遵循为每个发动机建立的具体指示。

2.油是相同的：

一种脱脂术语的好方法是要知道它们并不是一样的，并且放入任何油都不一样。广泛地说，我们可以通过其基地（矿物，合成或半合成），通过其粘度（5W-30,10W-40,15W-40等）来区分油，通过其标准和批准（API，ACEA，特定制造商等），由于其硫酸化灰分含量（低/高/高分），在其他类别中。每个油可以在每个字段中分类，具有基本的性能差异。

3.合成油洗涤发动机：

这个众所周知的神话也是假的。我们必须记住，合成和矿物质之间的差异是配方中使用的基础。添加到碱中的添加剂可以在每种情况下不同，但它们总是含有洗涤剂添加剂，其功能是清洁和保持发动机清洁。

合成碱并不比矿物碱具有更好的偿付能力，因此它不是“洗涤”的前体。另一方面，两种油中的洗涤剂都不是突然起作用，而是逐步起作用。

有必要提到那一点合成油黏度往往比矿物质低，这是选择产品时必须考虑的因素。例如，如果我们把矿物油15W-40换成合成油5W-30，然后我们注意到耗油量增加了，很明显，这是由于粘度降低，而不是由于所谓的清洗造成的压缩损失。

建议尊重用户手册所建议的粘度。

4.检查汽车时新油不好:

用新的油检查汽车是不危害的。但是，建议提前几周将其改变，以允许发动机适应流体并开始燃烧。

5.不需要换油，只要完成液位就可以了:

总是有必要在汽车制造商建议的间隔内更换机油。虽然这是真的，填充曲轴箱水平部分刷新机油和改善其性能，这是不够的，以避免趋势退化。

由于酸性、氧化、高磨损金属含量或燃料稀释等因素，原油迟早会达到致命的值，无法再得到适当的保护。这正是用户手册中提出的限制所要反映的。

6.使用壳螺旋油的其他添加剂是方便的：

Shell已经花了多年和资源，专门用于研究当前的配方，优化它们的每个参数。我们不建议将外部添加剂添加到外壳螺旋油，以避免不平衡的配方，并保持发动机制造商批准或当前标准。

7.合成油影响密封并产生泄漏:

石油制造商多年来一直成功地重新制定了合成油，因此不会发生溢出或滴水。与此同时，它确实发生在非常旧的汽车中，这些汽车总是使用传统的油。

8.合成油仅适用于高端汽车：

通过查看用户手册，这个神话很快就被消除了。即使是基础车型，汽车制造商也推荐合成机油，粘度一般为5W-30。这与采用高科技降低消耗和排放的新型小型发动机有关。这一概念被称为小型化，即低排量、大功率发动机。

9.合成油与旧车辆不兼容。

相反，这种类型的油可以增加润滑，降低发动机温度，使其成为老式轿车或卡车的理想选择。

10.当发动机使用矿物时，不应使用合成油，因为它可以切割：

这个神话与前一个不同，因为它强调了油之间的兼容性，而不是每一个的性能。矿物油和合成机油是完全兼容的。最明显的事实证明它是半合成油混合矿物和合成基地从工厂。

建议不要在曲轴箱中混合不同类型的油是有效的，在试图保持一个均匀的曲轴箱，以充分利用每个油的好处，有适当的标准和适当的粘度。

但是，在必须用其他类型的油把水平面填满的情况下，例如在紧急情况下，

11.超过150,000公里的发动机必须使用高粘度油：

作为一般答案，我们可以说没有必要增加油的粘度，因为发动机有15万公里的运行。

有些千里克被广泛超过的情况，工厂推荐的粘度相同，没有任何不便。为了达到这些条件，除了正确的使用外，还需要适当的维护，在整个车辆的整个寿命中持续。

只有在过度消耗机油的情况下，可能是由于高里程，极其苛刻的使用和磨损，可能是可取的使用更高粘度的油。

我们必须记住，这不能解决机械磨损，但只会减少症状，即油耗。

12.改变油时，没有必要更换过滤器。

建议更换它们，因为这样可以防止油被过滤器中的污垢颗粒所污染。

13.柴油和汽油卡车使用相同类型的油。

与汽油发动机相比，柴油发动机通常具有更高的粘度。在寒冷的气候中，汽油发动机更难以正确地泵送较厚的油。除此之外，柴油还具有较高浓度的添加剂，影响汽油发动机的部件。

14.如果汽车有催化转化器，则不应使用合成油。

相反，如果使用这种类型的油，催化转化器将持续更长时间并更有效地工作。由于其低波动性，较少的油通过曲轴箱通风到达燃烧室。这降低了燃烧燃烧燃烧催化剂基质的油灰的风险。

15.大多数车辆在恶劣的条件下不能驱动：

欧洲的一些研究表明，75％的汽车旅行在不到10公里处进行。在国家一级，由于阿根廷的地理延伸，这些价值观可能会有所不同，但毫无疑问在城市驾驶条件下有很大的车​​辆流动。这些旅行通常包括频繁制动和加速，以及在交通灯和交通拥堵时停止。这些条件严重，因为它们没有实现运行稳定性。因此，它们有利于现象，例如用燃料稀释和更大的发动机磨损。

16.无论石油多大，只有在10,000公里处改变：

城市车辆经常达到这种情况，即超过一年没有达到推荐的换油里程，一般为1万或1.5万公里。在这种情况下，手册通常建议每年按时间进行更改。这是有益的，因为它消除了潜在的退化，例如，造成的凝结在曲轴箱。

17.超过最大油位并不重要。

当用油尺测量油位时，保持油位在最小和最大标志之间而不超过这些推荐值是至关重要的。最小值是明确的，可能是缺少润滑剂和润滑故障。但是，最大值也不能通过。如果超过了最高水平，我们就会大大增加排放，在密封、空气进入和油中产生泡沫等方面产生问题。

18.如果使用合成油，则不能再更换另一种。

事实上，你可以自由地从合成油转换到传统油，而对发动机没有任何风险。如果它们混合在一起，甚至没有问题。

19.如果在机油中加入添加剂，发动机的反应会更好。

这是不必要的，因为一个优质的油包括在其配方中必要的添加剂，以优化发动机性能。